다나와 자동차

[오토헤럴드 김흥식 기자] 꽃샘 추위가 찾아 온 날에도 여수는 봄 기운이 완연했다. 바다보다 먼저 닿은 따스한 볕에 취해 벌써 만개한 벚꽃이 드문드문 보였다.

[오토헤럴드 김흥식 기자] 디젤(경유 엔진)의 시대가 저물고 있는 것은 확실하다. 디젤의 원조라고 할 수 있는 유럽에서도 존재감이 없다. 유럽 자동차제조협회(A

기아의 대형 패밀리 SUV EV9 GT를 시승했다. 전기모터와 배터리 용량이 브랜드 최대다. 그런 만큼 성능을 강조하고 있다. 그러나 내연기관 시대의 고성능보다

[오토헤럴드 김훈기 기자] 4세대 배터리 탑재로 업그레이드됐지만 기대에 못 미치는 주행가능거리 증가에 실망했다면 시승을 꼭 한번 권하고 싶은 차가 바로 제네시스

[오토헤럴드 김훈기 기자] 저속에서 두드러지는 둔감한 핸들링 성능과 예상보다 응답성이 떨어지는 브레이크 반응을 제외하면 익숙하진 않지만 중국 색채가 강한 내외관

[오토헤럴드 김훈기 기자] 감탄을 자아내는 주행 성능은 저속은 물론 중고속 영역까지 언제 어디서든 만날 수 있다. 차체는 더 커지고 무게도 늘었지만 오히려 이전

[오토헤럴드 김흥식 기자] 미니(MINI)는 고급 소형차 브랜드다. 독특한 외관과 실내, 일반적인 차들과 다른 주행 감성으로 호불호가 극명하게 갈린다. 그런데도

[오토헤럴드 김훈기 기자] 1994년 1세대 모델 출시 후 북미 시장에서 약 300만 대 누적 판매 기록으로 미니밴 부문 1위 타이틀을 줄곧 유지하는 혼다 '오

현대자동차 2세대 팰리세이드를 시승했다. 차체는 5미터를 넘었고 엔진은 2.5리터로 다운사이징 됐다. 파라메트릭 픽셀이라는 아이콘을 베이스로 했지만, 시각적으로

폭스바겐 ID.5를 시승했다. ID.4 부분 변경 모델과 함께 한국 시장에 상륙했다. ID.4의 쿠페 SUV 버전이다. 차체 프로포션과 실루엣은 다르지만 크기는